1.故障形式 (1)......



1.故障形式
(1)軸承轉動困難、發(fā)熱；
(2)軸承運轉有異聲；
(3)軸承產(chǎn)生振動；
(4)內座圈剝落、開裂；
(5)外座圈剝落、開裂；
(6)軸承滾道和滾動體產(chǎn)生壓痕。
2.故障原因分析
(1)裝配前檢查不仔細，軸承在裝配前要先清洗并認真檢查軸承的內外座圈、滾動體和保持架，是否有生銹、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸

承間隙是否合適，轉動是否輕快自如，有無突然卡止的現(xiàn)象；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平

等。對于對開式軸承座，要求軸承蓋和軸承底座接合面處與外座圈的外圓面之間，應留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩側“瓦口”處出現(xiàn)
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“夾幫”現(xiàn)象導致的間隙減小，磨損加快，使軸承過早損壞。
(2)裝配不當。裝配不當會導致軸承出現(xiàn)上述的各種故障形式，以及以下的幾種情況：
A.配合不當
軸承內孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負荷情況下工作的離心泵、離心機、減速機、電動

機和離心式壓縮機的軸與軸承內座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉的座圈(大多數(shù)軸

承的內座圈為旋轉座圈，外座圈不為旋轉座圈，少部分軸承則相反)，通常采用過盈配合，能在負荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合
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表面上發(fā)生滾動和滑動。