一輛本田雅閣轎車，該......



一輛本田雅閣轎車，該車急加速時發(fā)動機(jī)“叫桿”。為此該車更換過火花塞及一些零配件也沒解決問題。
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根據(jù)以前的維修經(jīng)驗，該車的爆震控制功能是有發(fā)動機(jī)控制單元通過采集節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號，采用“自適應(yīng)在

線搜索法”去控制點火正時。另外，該車的自動變速器控制單元采用的是“模糊邏輯控制”，他會根據(jù)駕駛員習(xí)慣選擇最佳的換擋點。
了解了上述控制方式及用戶提供的信息后，該車的故障可以說是真相大白了。因為該車搭栽的自動變速器為電控型，此種變速器控制單元

(ECU)為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。會根據(jù)駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣自動改變變速器的換擋點，而(ECU)又回將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存。由于該車的
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女駕駛員開車速度比較慢，變速器已經(jīng)適應(yīng)了。一旦換成開車比較快的駕駛員駕駛，ECU不能馬上學(xué)習(xí)到當(dāng)前駕駛員的駕駛習(xí)慣，變依然執(zhí)行

以前儲存的數(shù)據(jù)，由于ECU不能馬上找到合適的換當(dāng)點，因此變速器實際執(zhí)行擋位總比理想需要的擋位要高，從而致使發(fā)動機(jī)負(fù)荷加重。而此

時發(fā)動機(jī)的“爆震”控制也不可能馬上適應(yīng)過來，從而導(dǎo)致假故障。