當(dāng)今世界恐怖事件頻發(fā)，機(jī)場紛紛將大量精力投入到安全系統(tǒng)中。飛機(jī)跑道一般都有幾公里長，有效監(jiān)控龐大的機(jī)場不是件容易的事情。通常，機(jī)場會用隔離柵欄圍起跑道，防止外部侵?jǐn)_。

系統(tǒng)需求

某個機(jī)場已經(jīng)圍起了周長約3公里的隔離柵欄。但是近期發(fā)生的幾次侵?jǐn)_事件說明機(jī)場跑道需要更好的安全保護(hù)措施。這項計劃是需要建立一個環(huán)隔離柵的警告系統(tǒng)。具體做法是沿著柵欄每隔100米安裝一個振動感應(yīng)控制盒。控制盒一旦感應(yīng)到振動會發(fā)出一個現(xiàn)場警告并且通知控制室。同時每個點(diǎn)都會安裝一套視頻監(jiān)控裝置，這樣網(wǎng)絡(luò)帶寬變得緊張。

對I/O控制器的需求

I/O 控制器應(yīng)該能實現(xiàn)簡單的本地控制
I/O 控制器只需簡單的編程
I/O 控制器應(yīng)該能發(fā)送帶時間戳的告警消息
以太網(wǎng)帶寬被充分有效利用

項目采用

ioLogik E2210 帶12個數(shù)字輸入，8個數(shù)字輸出的主動式以太網(wǎng)I/O 服務(wù)器
VPort 351 支持MPEG4/MJPEG 的1路工業(yè)視頻服務(wù)編譯碼器

系統(tǒng)框圖

系統(tǒng)描述

帶寬和實時性是這個安全系統(tǒng)的主要考慮因素。飛機(jī)跑道每隔100米設(shè)一個控制盒，共有30個平均分布在跑道四周。每個控制盒里都安裝了一臺 ioLogik E2210 I/O 服務(wù)器和一臺 VPort 351 視頻服務(wù)器。

視頻信號傳輸占用了大量的網(wǎng)絡(luò)帶寬。如果采用輪詢的方式，很難在受限的帶寬下用I/O服務(wù)器實現(xiàn)實時的信息傳輸?？蛻暨x用 ioLogik E2210，因為它可以自動報告I/O點(diǎn)的狀態(tài)而無需輪詢。 ioLogik E2210內(nèi)置的實時時鐘可以為每條告警信息提供精準(zhǔn)的時間戳。

此外，用ioLogik E2210的Click&Go功能可以很容易地配置本地控制邏輯。通過簡單設(shè)置和連接，控制盒感測到振動時就可以觸發(fā)本地報警器并且向控制室發(fā)送消息。通過一個數(shù)字輸出點(diǎn)的連接， ioLogik 還能觸發(fā)視頻服務(wù)器轉(zhuǎn)動方向并錄制視頻影像。

選擇MOXA

告警消息時間戳
帶寬占用率低
使用Click&Go 功能實現(xiàn)本地控制

結(jié)論

Moxa 為工業(yè)應(yīng)用提供創(chuàng)造性的解決方案。傳統(tǒng)方式中，需要開發(fā)軟件輪詢各I/O設(shè)備狀態(tài)，但這種不斷輪詢的機(jī)制顯然不適合帶寬受到限制的場合。使用MOXA主動式以太網(wǎng)I/O, 她可以主動上報I/O狀態(tài)，將帶給您全新的遠(yuǎn)程I/O服務(wù)器概念。 這種新的使用架構(gòu)不僅可以降低網(wǎng)絡(luò)帶寬使用率，PC的CPU負(fù)擔(dān)而且能發(fā)送實時的狀態(tài)消息。(end)